2023 マツダ CX

のCX-3そしてCX-30両方とも小型SUVマツダから。 CX-30が2019年に発売される前は、CX-3の後継モデルと考えられていたが、販売好調により小型の兄弟車が存在することは正当化された。

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CX-3 シリーズは 2023 年 6 月に合理化され、路上コストを除くと 26,800 ドルから始まり、以前より 3,300 ドル高くなります。 これは、元気いっぱいの 110kW/195Nm 2.0 リッター 4 気筒エンジンと 6 速オートマチックの組み合わせに対する購入者の愛を反映しています。

全輪駆動は廃止され、CX-3 はすべてトーション ビーム リア サスペンションとフロント ストラットを採用しています。 仕様の比較については以下を参照するか、CX-3 についてのすべての製品レビューをお読みください。

レビュー

価格、インテリア、トランクスペース、安全アシスト、パフォーマンスなど、マツダ​​ CX-3 の小型 SUV の値下げモデルについて詳しくご覧ください。

7.7 / 10 スコア

ベースの Pure は仕様が充実しており、高品質の布製室内装飾品、本革仕様のステアリングホイール、アダプティブクルーズコントロールがストレスを軽減する運転支援機能とともに含まれています。

より成熟した車両である大型の CX-30 は、2.0 リッター (114kW/200Nm に調整) から始まり、十分です。 もう少しお金を出して「ビッグブロック」2.5 リッター (139kW/252Nm) を購入すれば、昔ながらのスロットル レスポンスとほぼ新しい燃費の素晴らしいブレンドをお楽しみいただけます。

仕様の比較については以下を参照し、ハブ ページですべての CX-30 バリアントのレビューをお読みください。

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CX-3 がつまづいているのは付随的な収納スペースで、センター カップ ホルダーが 2 つではなく、ボックスが 1 つしかなく、ドアがしっかりとした収納棚と、アームレストの下にある小さな屋根付きカビーが付いています。

後部座席は身長 6 フィートの人にとっては広くありませんが、背の低い乗員でも後部座席は使いやすいでしょう。 ベンチは外の景色が良く見えるように高く設定されており、カップホルダー付きの折りたたみ式センターアームレストもあります。

マツダには、チャイルドシート用に 2 つの ISOFIX アンカーと 3 つのトップテザーポイントが含まれています。

CX-30 には、最も魅力的で感触の良いステアリング ホイールが備わっており、付随的な収納スペースは CX-3 よりも優れており、大きな屋根付きカビーと 2 つのカップ ホルダーが付いています。

また、後部のスペースも広くなり、ドア開口部も広くなっているため、CX-30 は成長する家族にとってより良い選択肢となっています。

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CX-3のトランクは264リットルと小さい。 ベビーカー、スーツケース、週末のキャンプ用品などを収納できますが、3 つすべてを一度に収納できるわけではありません。 60:40分割のリアシートバックはフラットに折りたたむことができ、トランクフロアの下には一時的なスペアタイヤがあります。

CX-30のトランクはCX-3よりも大きくて使いやすく、通常で317L、床下収納を考慮すると430Lです。 60:40分割可倒式の2列目を倒すと、総容量は1406リットルとなる。

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マツダのCX-3の2015年の5つ星ANCAP評価は、2022年12月に期限切れとなった。全モデルにはスタビリティコントロールと6つのエアバッグ（デュアルフロント、サイド、カーテン）が装備されている。

2023 年には、前方自動緊急ブレーキ (AEB)、死角監視、車線逸脱警報、後部駐車センサー、ドライバー注意監視など、より多くの安全機能が全製品に追加されます。

CX-3にはまともな安全性リストがありますが、新しいCX-30のリストには、より優れたAEBと全範囲にわたるアダプティブクルーズコントロールが含まれています。

ジャンクションアシスト、フロントパーキングセンサー、ドライバーモニタリング、360度カメラを備えたAEBは、1500ドルでPureベースモデルに追加でき、Evolveには標準装備される。

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フロントストラット/リアトーションビームサスペンションは一般的なセットアップで、十分に機能します。 ただし、CX-3 のリアエンドはフロントに比べて移動量が不足していることがわかり、18 インチの合金により角ばった衝撃が生じます。 それでも、CX-3は前方視界が良好で、ステアリングも優れています。

CX-30 のトーション ビーム (FWD) またはマルチリンク (AWD) リア サスペンションは両方ともその役割を果たします。 CX-3 と同様、16 インチのアロイとバルーン タイヤを備えた Pure の乗り心地は最高です。 CX-30の重量感のあるステアリングも特筆に値する。