アンカーズ・アウェイ

アイオワ五大湖には誰もが知っている一隻のボートがあります。

女王Ⅱ。

アイオワ五大湖に住んでいる人、またはアイオワ五大湖を訪れている人は、1986 年に初めて出航して以来、このボートに乗ったり、西オカボジの海域を航行するのを目撃したり、あるいはそれを背景に写真を撮ったりしたことがあるでしょう。

それは湖地域の物語にとって不可欠な部分です。

戦没将兵追悼記念日から勤労感謝の日まで、年中無休で運航しており、ほとんどの日は 1 日 4 便のクルーズとそれに加えてチャーターも行っています。 船の船長を務めるのは大変な仕事で、ランス・フリード、ロリー・マーラ、マイク・マンリーの3人が分担する責任です。 そして、それは大きな仕事であると同時に、とても楽しい仕事でもあります。

私たちはクイーン II 号の船長たちに話を聞いて、彼らについて、そしてこのレイクスの歴史を牽引することがどのようなものなのかを学びました。

ランスは 23 年間、ロリーは 14 年間、マイクは 9 年間船長を務めてきました。

3 人全員がレイクス地域との歴史を持っています。

「私の祖父母がミラーズベイに家を持っていたという話です。 若い頃、私は彼らを訪ねて湖の周りを楽しむのをよく楽しみました。 もちろん、私たちは常にボートを持っていました。 結婚して間もないある日、妻と私は湖の上をクルージングしていました。 彼女は「女王の運転方法を学べるかも？」と言いました。 数年後、私たちは博物館に立ち寄ったところ、スティーブ・ケネディ大尉がたまたまそこにいました。 私は彼らがクイーン II の別の船長を探しているのかと尋ねましたが、偶然にも彼らはそうでした」とランス氏は語った。

ロリーは最初は甲板員としてクイーン II に参加し、2009 年には船長として参加しました。

「そして2007年か2008年に、ランスは『その時期が来たと思う』と言いました。 階下で仕事をしていたときは、15分か20分ほどここに来て、ただ見て勉強していました。 私はこの船でランスからすべてを学びました。 ただ彼を見て、彼の言うことを聞いてください」とロリーは言いました。 「おそらく2009年の夏の終わり頃に、ランスは私に冗談を言いました。 彼は言い​​ました、「私はボートに乗るつもりですが、あなたの髪の毛は抜けてしまいます。」 私はここに来るつもりはありません。 あなたはあなたのことをやっていいのよ。』 おそらくボートには10​​0人以上の人が乗っていました。 波止場に後ずさりしながら下を見ると、ランスが波止場で私に手を振っていました。 それが私にとって初めてのクルーズでした。」

マイクは 9 年前、ランスと非常によく似た方法でクイーン II 号の船長として初めて参加しました。

「公園で働いている近所の人がいたので、もしかしたら別の船長を探しているのではないかと尋ねました。 私の

祖父母はここテラスパークに家を持っていて、私は生まれてからずっとボートの周りで過ごしてきました」とマイクは語った。 「近所の人が、別の船長を探していると聞きました。」

毎日のクルーズ数が非常に多いため、3 人の船長がシフトを分けています。 船長の番になると、船には無数の任務を負う 2 人の甲板員とともに乗組員が乗ります。

クイーン II 号は一度に約 150 人を乗せ、乗客の安全に責任を負います。 天候や機械的な問題が発生した場合に、ボートを出しても安全かどうかを判断するのが彼らの仕事です。 また、ボートが清潔で見栄えが良いかどうかも確認します。

船長全員が、クイーン II 号の操縦は、アイオワ五大湖で通常のボートを運転するのとはまったく違うことに同意します。

「自分でプレジャーボートを運転するのとは大きく異なります。 反応が遅く、すべてのパワーが背中から出ます。 高くて狭いので、風が船首に大きく影響します。 そこにはスラスターがないので、すべてが背面から外れます。 だからこそ、なかなか難しいんです。 出発と着陸は毎回異なるため、一晩で習得できるわけではありません。 飛行機の操縦を思い出させます。」 ランスは言った。

3 人の船長は、普段から 85 トンの船の船長を務めるという挑戦を楽しんでいますが、彼らが最もよく語るのは、物事が計画どおりに進まなかったときの話です。

「どう言えばいいの？ 私たちの最も楽しい思い出のいくつかは、天候に少し巻き込まれたとき、または機械的な問題が発生したときです」とランスは言いました。 「私たちがいるのは標高の高いところだから。 ほとんどの日は風が強いです。 退屈な瞬間は決してありません。」