新しいメルセデス

Mercedes-AMG は、最高出力 577 馬力の GT 63 バリアントを含む、フラッグシップ GT クーペの第 2 世代を発表します。

Mercedes‑AMG GT クーペが初めて北米に到着してから 10 年も経っていません。 このドイツの高性能クーペは、洗練されたデザインの融合から、ダイナミックな加速を実現する強力なエンジンによる次のレベルのパフォーマンスまで、AMG が象徴するすべてを体現しています。 そして、新型コルベットやフォードのこれまでで最も強力な公道走行可能なマスタングのように、アメリカ勢に対抗する準備ができています。

大幅なパワーとハンドリングのアップデートに加えて、室内空間の拡大、あらゆる角度からの優れた視認性、2+2 シート構成のオプションによって実現される日常の使いやすさの向上が含まれています。

2024 年、GT クーペは第 2 世代となり、北米では GT 55 と GT 63 の 2 つのバリエーションで販売されます。どちらも 9 速マルチクラッチと組み合わせた 4.0L Biturbo V8 を搭載します。オートマチックトランスミッションと4MATIC+全輪駆動。

GT 55 の場合、V8 は 469 馬力と 516 lb-ft を発生します。 GT 63 は 577 馬力と 590 ポンドフィートを発生します。 これにより、メルセデス AMG がこれまでに開発した中で最も強力な GT となるでしょう。 後継モデルのトップレベルの GT R トリムも 4.0L Biturbo V8 を搭載し、577 馬力と 516 lb-ft を発生しました。 トルクの。

V8 は、ドイツにある AMG のアファルターバッハ施設で完全に手作業で組み立てられており、新しいオイル パン、位置変更されたインタークーラー、アクティブ クランクケース ベンチレーションなど、いくつかの新機能を備えています。 AMG エンジニアは、GT 63 のさらなるトルク出力は、より高いターボブースト圧、より大きなエンジンエアフロー、そして改善されたエンジンソフトウェアによるものであると考えています。

トランスミッションは従来モデルの7速マルチクラッチユニットに代わる9速マルチクラッチトランスミッションを採用。 トルクコンバーターの代わりに湿式発進クラッチを採用し、軽量化とアクセルペダルレスポンスの向上を実現。

どちらの GT モデルも 4MATIC+ 全輪駆動を採用しており、道路状況とドライバーの入力に基づいて配分を自動的に調整する、フロントアクスルとリアアクスルの間で完全に可変のトルクを分割する機能を備えています。 電気機械式クラッチは、常時駆動されるリアアクスルをフロントアクスルに接続し、エンジントルクを50:50から純粋な後輪駆動に分割します。

GT クーペのサスペンションはフロントとリアのマルチリンク セットアップを特徴とし、軽量化のためにアルミニウムを多用しています。 サスペンションリンク、ステアリングナックル、前後ホイールキャリアはすべて鍛造アルミニウム製。

構造に関しては、先代モデルと同様に、GT クーペのボディ シェルはアルミニウム、マグネシウム、スチール、繊維複合材などの軽量素材を組み合わせて作られています。 注目すべきコンポーネントには、アンダーボディのアルミニウム シャー プレート、一体化されたフロントおよびリア ストラット、マグネシウム製インストルメント パネルなどがあります。

デザインの観点から見ると、新しい GT クーペは、長いボンネットと短いデッキのプロファイルを備えた先代モデルと同様のプロファイルを採用しています。 AMG 特有の大型ラジエター グリル、フレアハンチ、展開可能なリア スポイラー、フラッシュ マウント ドア ハンドル、大型アロイ ホイール (標準 20 インチ、オプション 21 インチ) などの注目すべき機能が挙げられます。

新しい LED 照明には、フロントのデイタイム ランニング ライト用の 3 つの「ライト ドット」と、3D 形状のライト ドット シグネチャーを備えた、リアの水平に接続されたフラットなテールライトが含まれます。

インテリアでは、オプションのリアシートが新機能のハイライトです。 2+2 フォーマットは、小さなバッグやブリーフケース、または身長 5 フィート未満の人間の乗員向けに設計されています。

テクノロジーに関して言えば、キャビンは 2 つの大きなデジタル スクリーンの存在によって支配されています。 ドライバー計器クラスターは 12.3 インチの設定可能なディスプレイで、11.9 インチのマルチメディア タッチ パネルがセンター コンソールに固定されています。 後者はメルセデスの MBUX インフォテインメント ソフトウェアを搭載しています。

一体型ヘッドレストを備えたパワード AMG スポーツ シートが標準装備されていますが、統合型ヘッドレストとベンチレーションを備えた AMG パフォーマンス シートもオプションで用意されています。 ダイヤモンドキルティングと数色のステッチオプションを備えたシングルおよびツートーンのナッパレザーなど、さまざまなシートトリムも用意されています。