プロが教えるアンカリングのヒント

停泊したヨット。 ウィキメディア・コモンズからのオリジナルのパブリックドメイン画像

ちょっとした休憩のために立ち寄る場合でも、軽食をとる場合でも、花火ショーを楽しむ場合でも、長い一日のクルーズの後の夜に泊まる場合でも、安全な停泊を実践することが重要です。 アナポリス スクール オブ シーマンシップ (CBM の姉妹会社) のマット ベンホフ船長は、ボートが岸に引きずられたり、他人のアンカー ラインに引きずり込まれたりする危険を最小限に抑えるためのヒントを教えてくれました。

ボートを安全に固定するための最初のヒントは、海岸沿いのポケットに押し込むなど、風から保護される好ましい場所を選択することです。 フェッチ、つまり風が水上を移動する距離に注目すると、より荒れた状況がどこにあるかを確認するのに役立ちます。 一部のナビゲーション システムには、ボートに停泊するのに理想的な場所を警告するシンボルが表示されます。

安全に固定する場所を選択するための次のステップは、底を評価することです。 一般に、砂と泥はホールドを強化しますが、泥が理想的です。 細かい砂ではアンカーが滑り落ちたり、岩底では滑りやすくなったり、アンカーが引っかかったりする可能性があります。 繰り返しますが、ナビゲーション システムは、海底の特性ごとに異なるシンボルを表示します。

適切な場所を選択したら、グラウンドタックルに目を向ける必要があります。 ライン、チェーン、またはその両方の組み合わせで使用できるさまざまなタイプのアンカーがありますが、アンカーが船舶に適切なサイズであることを確認することが重要です。 チェーンはロープより高価になる可能性がありますが、しっかりと固定するにはすべてチェーンを使用するのが最適です。 お金に余裕がない場合は、アンカーラインの端にチェーンを付けておくと便利です。

次に、水深に基づいて外に出すスコープの量を決定する必要があります。 「スコープ」とは、錨泊している水の深さと比較して繰り出される錨糸の長さを指します。その計算は、船底から錨が乗り込む船首までの垂直距離に基づいて行います。水深だけでなく、乾舷、つまりデッキレベルでの水面と船首の間の距離も追加します。 通常、最低ラインは水面 1 フィートに対してアンカー ライン 5 フィートの比率ですが、多くの場合、さらに多くのラインを出してラインにくぼみを作る方が良いでしょう。 穏やかな状況でオールナイロンのラインを使用する小型ボートの場合は、7:1 の比率をお勧めします。

これらすべての要素を評価したら、錨を下ろす場所で風に向かって船首を引きます。 ボートはアンカーを中心に 360 度回転し、アンカーを中心に落とすことができるため、スイング半径を視覚化します。 ラインがうなるのを防ぐために後退を開始し、ラインの約半分を出したら、数秒間停止して後退し、ラインを「スナッブ」します。 これによりアンカーが底に食い込み、ラインが真っ直ぐになります。

意図した長さのラインを払い終えたら、もう一度「スナッブ」します。今度はさらに数秒間逆転します。 この時点での重要なヒントは、ボートがアンカーの所定の位置にカチッとはまるときにラインがピンと張っていて、ラインが跳ねていないこと、つまりアンカーが引きずられていないことを確認することです。 ラインが下がってきたら、アプリに従ってアンカーをとったり、海図プロッターでカタツムリの軌跡を観察して、船が左右に揺れながら後退していないか確認する必要があります。

もう 1 つのヒントは、ボートが引きずられ始めた場合、最初の行動はより多くのラインを繰り出すことであるということです。 ただし、支払いが多すぎると、ボートが大きく揺れすぎてしまう場合があります。 この場合、バックアップしてプロセスをやり直す必要があります。

ベンホフ氏によると、安全に錨泊しようとするときに人々が犯す最も一般的な間違いは、ホールドの悪い場所を選んだり、風や潮流が船に悪影響を与える可能性のある場所を選んだり、十分な範囲を開放しなかったりすることだという。

安全に固定するための追加のツールは、スナッバー、またはアンカー ラインに取り付けるフックが付いた手綱のようなラインです。 スナッバーは船首のクリートに取り付けられ、ウインドラスのアンカー ラインにかかる負荷を制限し、ラインの出し入れを可能にします。