テスラ、ボルト緩みのため約3,500台のモデルY車をリコール

テスラは、2列目シートバックフレームのボルトが適切に固定されていなかったため、2022～2023年モデルY車3,470台をリコールする。

2月下旬に提出されたリコール報告書によると、推定4％の自動車が影響を受けるという。

ボルトが緩んでいると、衝突時にシートベルトが適切に機能しなくなる可能性があり、「影響を受ける2列目の座席位置に座っている乗員が怪我をするリスクが高まる可能性がある」と米国道路交通局は述べた。

モデル Y の車両では、2 列目の運転席と助手席のシート バック フレームは、シート バックごとに 4 本のボルトで固定されています。 しかし、特定のモデル Y 車の製造中に、シート バック フレームを下部シート フレームに固定する 1 つ以上のボルトが「仕様どおりに締められていない可能性があります」。

テスラ、「完全自動運転」を搭載した約36万3000台の車両をリコール

所有者は、2 列目シートの背もたれフレームが適切に折りたたまれていないか、または走行中に緩んでガタガタしていないかを確認することで、自分の車が影響を受けているかどうかを判断できます。

テスラは昨年12月以来、ボルトに関する5件の保証請求を発見したが、それによる負傷や死亡は把握していない。

昨年12月、カリフォルニア州フリーモントのドライバーがシートバックボルトの欠陥を発見し、テスラの調査とリスク評価が開始され、2月17日に終了した。同日リコールの決定が下された。

テスラはボルトを無料で検査し、必要に応じて締めます。また、所有者への通知レターが郵送されます。

このリコールは、テスラが安全上のリスクを理由に「完全自動運転」運転支援ソフトウェアを搭載した米国の車両36万3,000台すべてをリコールしたのと同じ月に提出されており、大幅に大規模なリコールとなり、自動車メーカーのビジネスモデルに打撃となった。

NHTSAは分析に基づき、テスラの「完全自動運転」機能は「交通安全法の遵守が不十分なため、自動車の安全性に対する不当なリスクにつながった」と述べた。 そして、この機能は一部の交差点で「一部のドライバーが介入する前に」交通法に違反する可能性があると警告した。

「FSD ベータ システムにより、車両は交差点付近で危険な行為を行う可能性があります。たとえば、右折専用車線を走行中に交差点を直進したり、完全に停止せずに一時停止標識のある交差点に進入したり、交差点に進入したりするなどです。十分な注意を払わずに黄色の信号が点灯した場合」とNHTSAのウェブサイトに掲載されたリコール通知には記載されている。

テスラは、無線ソフトウェアアップデートを通じて、15,000ドルの費用がかかるこの機能の修正を試みる予定であると通知は付け加えた。

CNN の Chris Isidore が報道に貢献しました。